Vespa’dan tarihi muvaffakiyet

0

Vespa’nın bantlardan inen 19 milyonuncu motosikleti ise 75. yıl özel koleksiyonundan GTS 300 oldu. İtalya, Hindistan ve Vietnam olmak üzere dünyada 3 üretim tesisinden çıkan eserlerle 83 ülkede satışa sunulan Vespa, pazara sunduğu her modeliyle ferdî ulaşımın evrimine öncülük ediyor. Büsbütün çelikten üretilen gelişmiş ve güçlü gövde konseptinin yanında, her modeliyle İtalyan zarafetinin simgesi de olan Vespa, günümüze kadar GS, LX, PX, Primavera, Elettrica üzere öncü modellerle popülerliğini koruyarak devam ettirdi.

Motosiklet dünyasının ikonik İtalyan markası Vespa, bu yıl 75. yılını kutlarken tıpkı vakitte büyük bir üretim başarısıyla da göz dolduruyor. Her modeli bir fenomen olan Vespa; son 10 yılda 1 milyon 800 binin üzerinde üretim gerçekleştirirken 1946 yılından günümüze toplam 19 milyon adetlik üretime imzasını attı. Büsbütün çelikten üretilen güçlü gövde konseptiyle birlikte eşsiz dizayna sahip scooterları üreten Vespa, bilhassa son 20 yılda artan üretim adetleriyle de dikkatleri çekti. 2000 yılında 50 bin adet üretim gerçekleştiren marka, 2007 yılında 100 bini aştı ve 2018 yılında ise 200 bin adetten fazla scooter üretimiyle muvaffakiyetini katlayarak bugünlere taşıdı. Birçok kulanıcı için hayat kültürünün bir kesimi olan Vespa, küresel bir üretici olarak; Avrupa, Amerika ve tüm batı pazarları için Pontedera-İtalya’da, mahallî pazar ve Uzakdoğu için Vinh Phuc-Vietnam’da, Hindistan ve Nepal pazarları için de Baramati-Hindistan’da bulunan toplam 3 tesisinde üretimini sürdürüyor. Toplam 83 ülkede satışa sunulan Vespa, pratik bir kent içi ulaşım aracı olarak çıktığı seyahatinde, bugün milyonları etkileyen ve dünyanın en çok bilinen ikonu olarak yoluna devam ediyor.

75 yıllık serüven İtalya’da başladı

1884’te kurulan Piaggio şirketinin bir markası olan ve ferdi ulaşıma yenilikçi bir tahlil yaratma dileğiyle doğan Vespa, birinci olarak paraşütçü motosiklet modeli üzerine bir “motorlu scooter” olarak tasarlandı. Akabinde gövde, çamurluklar ve tüm mekanik aksamı kapatan bir motor kapağından oluşan bütünleşik bir yapıyla, klasik motosiklet dizaynında ihtilal yarattı. Bu kapsamda gidon üzerinden vites değişimi ve direkt tahrikli, son derece sağlam bir motosiklet tasarlandı. Klasik ön çatal, lastik değişimini kolaylaştıran tek taraflı bir salıncağa yerini bıraktı ve ayrıyeten iskelet de yok edildi. Gövdede ise sürücüyü ve giysilerini kir ve buruşmadan koruyan bir tasarım dizayn edildi. Birinci patent başvurusu ise 23 Nisan 1946 tarihinde gerçekleşti. Böylelikle 98 cc’lik 2 vakitli tek silindirli motora sahip birinci scooter, Toskana’daki Pontedera fabrikasında üretilmiş oldu.

Fan külüplerden sinema yıldızlığına

1948 yılında “125 cc” modeli tanıtılarak kısa müddet içerisinde çok sevildi ve sonraki yıl 30 kulüpten oluşan İtalyan Vespa Kullanıcıları Birliği kuruldu. Çabucak akabinde Vespa’nın dışa açılım süreci başladı. Hoffman-Werke ile lisans mutabakatı kapsamında Almanya’da, Douglas of Bristol lisansı ile İngiltere’de ve ACMA of Paris ile Fransa’da üretimler devreye alındı. 1952 yılında kurulan Vespa Club Avrupa ise binlerce Vespa kullanıcısını bir ortaya getirdi. Popülaritesini süratle artıran Vespa, 1953 yılında Gregory Peck ve Audrey Hepburn’ün başrollerinde oynadığı Roman Holiday sinemasında 125 modeliyle yer alarak sinemaya da adım attı. Markanın birinci dönüm noktası ise 100 km/s hududunu aşan, birinci kere 4 vitesli bir şanzıman ve 10 inç jantlarla donatılan Vespa GS ile gerçekleşti. Akabinde da 55 cc hacimli Vespino üretildi.

Primavera rüzgarı ve PX ile satış rekoru

Vespa, altmışlarda yaşanan ekonomik refah ve kuşakların yenilenmesi sırasında pozisyonunu güçlendirmeye devam etti. Bir yandan araba satışları artarken, Vespa da küçük hacimli motoru ve kompakt boyutlarıyla gençlik dünyasına trafikten kurtulma yolu sundu. 1965 yılına gelindiğinde satış adetleri 3,5 milyonu aşan Vespa, sanat dünyası yanında reklam sanayisinde de uzunluk göstermeye başladı ve ikon olma kimliğini güçlendirdi. 3 yıl sonra en uzun soluklu model ailesi Primavera satışa sunuldu. Primavera rüzgarı yeniliklerle sürdü ve elektonik ateşlemeye sahip birinci sccoter, 1976 yılında üretilen Primavera 125 ET3 oldu. 70li yıllar, birebir vakitte büyüyen bir ekolojik farkındalık periyodu olarak yaşandı. Vespa da kentlerdeki trafik karmaşasının en kıymetli tahlili oldu. 1978 yılında üç silindirli 125, 150 ve 200 cc versiyonlarıyla pazara sunulan Vespa PX, üretimde kaldığı sürece toplamda 3 milyon adetle markanın en çok satılan modeli olarak tarihe geçti. Ayrıyeten Vespa PX’in başarısı motorsporlarına da taşındı ve Paris-Dakar Rallisi’nde ise 4 adet Vespa PX yarıştı. Marc Simonot pilotajında başarılara imza atıldı.

Modeller çeşitlendi ve yenilendi

Otomatik şanzımanlı PK 125 Automatica modelini 1984 yılında yollara çıkaran Vespa’nın satışları 1988 yılına gelindiğinde 10 milyonu aştı. Vespa’nın yükselen bir fenomen olmasında yapılan uzun kilometreli seyahatlerin da katkısı oldu. Gazeteci müellif Giorgio Bettinelli, 90’lı yıllarda çeşitli Vespa’larla yaptığı seyahatlerde kıtaları dolaşarak 90 ülke gezdi ve 250 bin kilometre yol kat etti. Vespa’nın birinci 4 vakitli ve otomatik şanzımanlı motoru da 1996 yılında satışa sunulan ET4 125 cc ile oldu. 2000 yılında Amerika pazarına giriş yapan Vespa, takip eden yıllarda GT 125 ve GT 200 modellerini tekrar yeniledi, LX ile en klasik çizgilerine geri döndü. Vespa 300 GTS Harika ise en sportif ve en yüksek performanslı modeli olarak ilgi topladı.

Teknolojik, estetik ve çevreci Vespa

Tüm dünyayı etkileyen dizaynlara ve modellere imza atan Vespa, 2010’lu yıllarda da çağdaş sürüş tahlillerini desteklemek üzere çevreci motor ve teknolojik tahliller sundu. Vespa 946, teknolojiyi estetikle üst seviyede buluştururken, efsane Primavera 50, 125 ve 150 cc hacimli motorlarıyla Vespino’nun yerini de aldı. 2018 yılında ise Vespa’nın teknolojisi, devrimci ve çağdaş ruhuyla buluşarak Elettrica üretildi. Tamamı İtalya’daki fabrikasında üretilen Vespa’nın bu elektrikli motosikleti, büsbütün sessiz ve pratik bir sürüş sunmasının yanında estetik açıdan da Vespa çizgileriyle beğeni topladı. 2021 yılına gelindiğinde ise Vespa, 19 milyon adetlik üretimle tarihi bir kilometre taşına ulaştı. Tıpkı vakitte 75. yılını kutlayan Vespa, bu kapsamda GTS ve Primavera versiyonlarında 75th özel serisini de satışa sundu. Vespa’nın bantlardan inen 19 milyonuncu motosikleti ise 75. yıl özel koleksiyonundan GTS 300 oldu.

Kaynak: Milliyet

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.